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自动驾驶环境感知
环境感知是自动驾驶技术的核心组成部分,目前主流的感知方案主要分为纯视觉的路线以及视觉雷达融合的路线。 依托于摄像头、激光雷达、毫米波雷达,环境感知技术逐渐趋于成熟,并逐步量产落地。从知识的层面看,环境…
环境感知是自动驾驶技术的核心组成部分,目前主流的感知方案主要分为纯视觉的路线以及视觉雷达融合的路线。
依托于摄像头、激光雷达、毫米波雷达,环境感知技术逐渐趋于成熟,并逐步量产落地。从知识的层面看,环境感知并不是新技术,更多的继承自计算机视觉,但计算机视觉的方法如何更有效地应用于自动驾驶场景,仍然具有较强的挑战性。
『自动驾驶环境感知」课程,系统性地梳理了分别基于相机、基于激光雷达、基于毫米波雷达的环境感知技术,细致解读针对量产应用最常用的算法,并通过实践项目帮助大家发现这些算法在实际应用中的优缺点,并对算法的改进给予启发性的思路或策略。
第1章:环境感知介绍
- 1-1 课程简介
- 1-2-1 概念:自动驾驶与环境感知
- 1-2-2概念:自动驾驶与环境感知
- 1-2-3概念:自动驾驶与环境感知
- 1-3 技术:传感器感知算法
- 1-4 行业:感知系统案例
- 1-5-1 课程:传或器-算法+实践
- 1-5-2 课程:传或器-算法+实践
第2意:2D感知算法
- 2-1 2D感知任务
- 2-2 数据库和基准测试
- 2-3-1 物体检测算法
- 2-3-2 物体检测算法
- 2-3-3物体检测算法
- 2-3-4 物体检测算法
- 2-3-5物体检测算法
- 2-4 物体跟踪算法
- 2-5 语义分割算法
- 2-6 实践:基于CenterNet的车辆和行人检测代码解析
第3章:3D感知算法
- 导课
- 3-1 基于单目的方法
- 3-2 基于双目或多目的方法
- 3-3 多目3D感知
- 3-4 实践:基于PSMNet的双目深度估计代码解析
第4章:激光雷达物体检测
- 4-1 基本概念
- 4-2 点云数据库
- 4-3 基于点视图的物体检测
- 4-4 基于俯视图的物体检测
- 4-5 基于前视图的物体检测
- 4-6 基于多视图融合的物体检测
- 4-6-1为什么需要多视图融合
- 4-6-2 基于俯视图与点视图融合的3D物体检测
- 4-6-3 基于俯视图与前视图融合的3D物体检测
- 4-6-总结
- 4-7 实践:基于PointPillar的3D物体检测代码解析
第5章:激光雷达语义分割
- 5-1 基本概念
- 5-2 数据库和性能指标
- 5-3 基于点云的语义分割(上)
- 5-3 基于点云的语义分割(下)
- 5-4 基于点云的实例分割
- 5-5 基于点云的全景分割
- 5-6 实践:基于RandLA-Net的点云语义分割代码解析
第6章:毫米波雷达感知算法:传统方法
- 6-1 雷达的概念和分类
- 6-2 FMCW雷达信号解祈
- 6-2-1 目标距离与速度估计
- 6-2-2 角度估计
- 6-2-3 4D成像雷达
- 6-3 FMCW雷达数据形式
- 6-4 物体检测和跟踪
第7章:毫米波雷达感知算法:深度学习方法
- 7-1 数据表示和公开数据库
- 7-2 稀疏点云+深度学习
- 7-3 稠密数据块+深度学习
- 7-3-1 基于稠密数据块的方法:RAD与RAMP-CNN
- 7-3-2 基于稠密数据块的方法:RODNet
- 7-3-3 基于稠密数据块的方法总结
深蓝学院/吴梓豪/苏煜
专注人工智能与自动驾驶的学习平台/LiDAR高级研发系统应用工程师/知名Tier1高级算法工程师